試走日:4/18(土)
天候:4/18(土)曇りのち晴れ～4/19(日)曇り時々晴れ
装備・服装
CAT EYE TL-LD830 NANO60(リアライト メイン)
CAT EYE TIGHT TL-LD180-R(電池式リアライト 予備として)
CAT EYE VOLT800NEO(フロントライト メイン)
LEZYNE KTV DRIVE PRO 300+(フロントライト サブ)
INTRO SS STINGER4(手袋)
MILLET DRYNAMIC MESH S/L CREW(アンダーウェア)
FREEZE TECH 24SS 冷感アームカバー {BLK}(M) (アームカバー)
PEARL-IZUMI コールド シェイド(レッグカバー)
PEARL-IZUMI ビブショーツ T283-3DF3
ガーミン GARMIN 半袖サイクルジャージ M04-TWB03-50 Mサイズ BLK
R250 サイクル反射ベスト ポケット付きロング
バンダナ
CAT EYE WEARABLEMINI SL-WA10(ヘルメット用尾灯)
25 2300 ストレッチウィンドシェル (ウインドブレーカー、夜間の寒気対策として背中ポケットに収納)
走行計画
実は今回600kmブルベは初挑戦でありました。かなり大雑把な方針ですが、
序盤と終盤は気温がかなり高くなるので特に水分補給量を意識
スタートからPC1、PC1からPC2までの距離が長い為背中に補給を多めに用意(100km走行分)
予報ではほぼ追い風で会津若松まで進めるとの見積で前半は出力を抑えつつ走行
PC以外での補給は基本的に無しで淡々と走り貯金を多めに作る予定
会津若松市内ではお土産を購入し事前に調べた名物を夕食に頂いてから折り返し
中盤は気温がかなり下がると思われるので自販機休憩ついでにストレッチをしつつ日の出まで耐え
スタートから350km以降はPC以外でのコンビニ、自販機休憩を身体の状態に合わせて増やす
こんな感じでやっていこうと考えていた様です
通過時刻(6時スタート)
| open | close | 到達時刻 | 平均移動速度 | 移動時間 | 平均時速 | 備考 | |
| PC1 | 18/9:48 | 18/14:36 | 18/11:29 | 27.6 | 4:42:36 | 23.5 | |
| PC2 | 18/12:14 | 18/20:04 | 18/14:49 | 26.4 | 3:04:56 | 25.4 | |
| PC3 | 18/13:59 | 18/23:48 | 18/17:42 | 23.8 | 2:20:33 | 20.1 | |
| PC4 | 18/15:42 | 19/03:28 | 18/20:49 | 23.1 | 2:36:58 | 20.0 | 観光約30分 |
| PC5 | 18/17:12 | 19/06:40 | 18/23:46 | 20.9 | 2:17:06 | 17.2 | 夕食約30分 |
| PC6 | 18/19:42 | 19/11:48 | 19/04:06 | 20.3 | 3:47:30 | 18.7 | 雑休憩約15分 |
| PC7 | 18/23:06 | 19/18:36 | 19/09:24 | 22.0 | 4:39:50 | 19.9 | |
| Finish | 19/00:48 | 19/22:00 | 19/12:35 | 21.7 | 2:21:53 | 16.6 |
| 所要時間 | PC滞在時間 | 平均移動速度 | 移動時間 | 平均時速 |
| 30:35 | 0:59:45 | 19.8 | 25:53:24 | 23.4 |
走行レポート
Start~PC1
スタートから守谷を抜けるまでは他のRさくらコースでも走ったおなじみの道を通過
約34km地点付近の新大利根橋は基本的に渋滞しています。おそらく開催当日はかなり時間を取られる事が予測されますが、栃木県に入ってからの区間で充分取り返せるので焦らず安全に通行してください。
橋から下って来た際、右折/直進レーンの車列から進行方向左側の施設へ向けて対向車が右折してくる事があります。ご注意ください。
約57km地点付近の木陰にリム打ちパンクしそうな穴が連続していました。
茨城県を抜けるまでは全体的に浮き砂やひび割れ、落下物等路面の走行性が悪いです。
約97km地点からは栃木県に入り、路面の荒れも軽微で信号も減る為快走路が続きます。
益子の市街地を通り抜けましたがこの辺りは歩行者が増える為安全に注意してください。
気持ちよく走り那須烏山市へ
PC1~PC2
那須烏山市のPCを通過後しばらくは那珂川沿いの景観が良い道を進みます。
約142km地点に道の駅ばとうがあります。これから先は白河市に到達するまで
コース沿いの自販機や公衆トイレがすぐ見つかる位置に無い為、水分等補給が足りない場合
ここまでで準備を整えていくのが宜しいかと思われます。
PC1から福島県との県境まで登り基調となりますが、通過時刻データから見て取れる通り
信号での停止がほぼ無い為存分に貯金が稼げる区間となります。頑張って稼いでください。
(中盤のアップダウンで徴収されます)
見覚えのあるロケーションを通り空気の質が変わるのを感じながら白河市へ
この先ダウンヒルがありますが所々土塊や樹皮が路面に落下しているのを確認しています。ご注意
白河市街地を抜けPC2がある天栄村へと進みます。約204km地点からPC2までの路面は若干荒れていました。ひび割れだけでなく轍もありますので転倒注意です。
PC2のコンビニは会津若松方面から下りて来たと思われる車が複数止まっており一般客が多い為、お手洗いが中々空きません。約208km地点に道の駅が進行方向左側にありますので、こちらである程度補給等準備をしておくのも良いかもしれません。
PC2~PC3
PC2を通過後コンビニはコース沿いにしばらくありません。
(214km地点にデイリーヤマザキ、次が峠を越えた先248km地点セブンイレブン)
この先を進み峠を登るとトンネル走行があります。内部は比較的明るく感じましたが確実に灯火類の点灯を確認し通行してください。
勢至堂トンネルを抜けた先の下りに1箇所ハンドホールがあり、かなり陥没しています。
日没前であれば目視可能ですが、余裕を持って回避出来るスピードで通行してください。
黒森トンネルに関しては進行方向右側に自転車通行可の標識、幅約3mの歩道があります。
交通量は少ないですが車道で通過する事に不安がある場合はそちらをご利用する事も考慮してください。
そんな…ここまで来てクロモリだなんて…
峠を登っている最中、横の茂みからかなり気配を感じました。
熊の目撃情報もある為不安な方は脚の合う方と一緒に走ると良いかもしれません。
CUE54左折後、北西からの風でかなり横に煽られました。当日の風向き風量を確認しておくと良いでしょう。交通量もこの辺りから増えます。
約263.8km地点でお土産を購入する為にままどーるで有名な三万石へ入店。
この店舗は18:00まで営業している様です。宅急便の発送も受け付けている為購入した物は自宅へ送って頂きました。
PC3手前の約265km地点にセブンイレブンがあります。PC3と間違えない様に注意してください。
距離も1.6kmしか離れていない為レシート印字の店名を確認する事を推奨します。
コースになっている国道121は比較的通行しやすいですが、1本逸れた路地は交通の流れが悪いです。
店舗の終業時間が早い為、観光をする場合はその点を考慮した計画を立てると良いかと思われます。
PC3~PC4
PC3通過後会津若松市内を軽く1周巡り、鶴ヶ城へ
ライトアップ鶴ヶ城は時間的に厳しかった
この辺りの名物であるカレー焼きそば、あわ饅頭等を堪能したい所でしたが
店舗が既に閉まっていた為諦めて出発。また走って来れば良いですからね。
場所は失念してしまいましたがこの先市内を進んでいくと交差点内に雨水桝と思われるグレーチングがあり周りが陥没しています。小石等も所々見受けられましたので充分路面に注意してください。
日没後に通行していたのもあり、CUE59左折後からかなり周囲が暗くなりました。
街灯もほぼ無い為夜間のうちに郡山方面へ向かう方はライトの用意を。
猪苗代湖周辺は路面の割れが多く見受けられました。車両の追い越しも多いので普段以上に周囲確認しつつ走行。
三森峠からPC4へ下っていく途中、対向車線に鹿がいました。
狸や猫の横断もありましたので折角の下りですがスピードの出し過ぎには気を付けてください。
PC4~PC5
PC4を通過後直ぐに郡山市街地へ到達。CUE65右折後にJR路線を潜り抜けるアンダーパスを
通行しますが路肩に砂が堆積しています。ご注意ください。
残り距離が270km程ある為、サイコンと携帯電話の充電を兼ねた中休憩の為に道沿いのラーメン屋さんへ
バイクラックはありませんが迷惑が掛かりにくそうなフェンスが駐車場にあった為そこへ立てかけて入店
喜多方ラーメン来夢 郡山横塚店さん 福島県郡山市横塚2-5-5(ラストオーダーは21:45と玄関に表記アリ)
喜多方ラーメンはカップ麺でしか食べた事が無かったのですが美味しかったです
提供も早めで身体は充電出来ましたがデバイスは満充電できませんでした。
出発しCUE65左折後からかなりアップダウンがある道を進みます。
試走者は夜間の内に走り抜けましたが市街地を出てからかなり気温が下がっていくのを感じました。
コンビニ等もこの先ほぼ無い為、足りない補給や防寒着の装備等準備を済ませてから望むと良いでしょう
CUE71右折後の変わった名前のバス停を通過すると本格的に始まります。
PC5~PC6
PC5出発後またアップダウンがあります。磐城浅川までは左右の木々から何かが動く音しており、立ち止まれませんでした。途中で見かけたルーレット自販機でコーヒーを2本(1本当たった)飲みつつ暖を取りついでにストレッチ。気温に関しては郡山を出てから那須烏山市まで低かったです。(最低気温6℃)
仮眠をしてから早朝に走る方もかなり身体を冷やされる可能性があります。
久慈川沿いを走行する区間がある為、日の出以降であれば良い景色が望めそうです。
PC6は店舗を見て左側にバイクラックがありました。
PC6~PC7
PC6出発からしばらく進むと行きで通ったコースに合流します。
早朝に通過した為那珂川沿いで朝霧を見る事が出来ました
ここからはFinishまでほぼ同じ道を通ります。茨城県に入るまでは行きと同じく路面の状態は比較的良好でした。
PC7~Finish
CUE130付近は流山橋がボトルネックになり非常に渋滞しております。
正直担いだ方が早いです。目の前が4t車だったのもあり試走時は担いで道路右側を徒歩で進みやり過ごしました。
ゴールのコンビニはロードバイクを停める事が出来そうなスペースがあまりありません。
言うまでも無い事ではありますが、ガラス面に立てかけたりしない様にお願い致します。
この写真は10秒くらいで撮り撤収しました。
左側に駐輪スペースは用意されていますが勾配がキツイので立て掛けてもおそらく倒れる
30時間35分で完走です。
総括
茨城県を抜けてしまえば路面の状態は比較的良好であると感じました。
分岐についても変則的な交差点が少なくほぼミスコース無しで走れました。
昼間と夜間でかなり気温差がありましたので天気予報等を活用し服装に気を配る必要があります。
小野町周辺のアップダウンと気温で削られましたがそれを含めても走り易いコースでした。
会津若松市内は店舗の閉まる時間が早い為、ここで名物等を食べたい場合少々急ぐ必要があるかもしれません。試走者はカレー焼きそばとあわ饅頭を狙っていましたが食べ逃した上にライトアップ鶴ヶ城も見れない中途半端な時間帯に到着してしまいました。
200km、300kmときて今回で初600kmブルベであった為、正直な所参考になるか自信が無いのですが当日参加される皆様の走行計画にお役立て出来れば幸いです。
以上
担当：SAITO
