2026.05.24【試走報告】BRM530さくら400那須塩原

試走日:5/16(土)
天候:曇りのち晴れ
装備・服装
ｷｬｯﾄｱｲ TL-LD830 NANO60(リアライトメイン)
CAT EYE TIGHT TL-LD180-R(電池式リアライト予備として)
CAT EYE VOLT800NEO(フロントライトメイン)
LEZYNE KTV DRIVE PRO 300+(フロントライトサブ)

INTRO SS STINGER4(手袋)
MILLET DRYNAMIC MESH S/L CREW(アンダーウェア)
FREEZE TECH 24SS 冷感アームカバー {BLK}(M) (アームカバー)
PEARL-IZUMI コールドシェイド(レッグカバー)
PEARL-IZUMI ビブショーツ T283-3DF3
ガーミン GARMIN 半袖サイクルジャージ M04-TWB03-50 Mサイズ BLK
R250 サイクル反射ベストポケット付きロング
バンダナ
CAT EYE WEARABLEMINI SL-WA10(ヘルメット用尾灯)

走行計画
コース作成者のみいさんよりPC4から少し逸れて良い感じの登れる道路があると承りましたので今回はほぼそれを目当てに試走。折り返しの那須塩原にてその時の気分次第で温泉や特産品である乳製品、スープ入り焼きそばやとて焼き等の名物グルメも堪能しようかと考えていました。今回はパスしました。

通過時刻(6時スタート)

	open	close	到達時刻	平均移動速度	移動時間	平均時速	備考
PC1	16/08:02	16/10:36	16/09:00	27.1	2:32:11	23.1
PC2	16/09:14	16/13:20	16/10:49	25.9	1:34:31	23.7
PC3	16/10:32	16/16:16	16/13:03	21.7	2:01:22	21.0
PC4	16/12:17	16/20:12	16/15:49	23.5	2:30:19	22.1
寄り道				17.1	1:00:42	16.2	PC4-塩那道路間往復17.26km
PC5	16/13:40	16/23:08	16/19:07	25.8	1:42:45	21.5
PC6	16/15:06	17/02:12	16/21:18	23.7	1:55:08	22.3
PC7	16/16:38	17/05:28	16/23:32	24.8	1:56:55	22.8
Finish	16/18:08	17/09:00	16/02:19	22.1	2:17:39	18.8

所要時間	PC滞在時間	平均移動速度	移動時間	平均時速
20:19:00	0:53:05	23.8	17:31:32	20.6

走行レポート

Start~PC1
この区間は約50km程までは他のRさくらでも通っているコースで、路面状態も比較的悪くはないです。ただ全体的に大型車の追い越しが多い為、上手く譲ってやり過ごす等の対応は必要でした。
CUE16の57.1km地点橋を渡ってすぐの左側にカーブミラーがある交差点を右折しますが、試走時は交通量も少なく無かった為周囲確認をしつつ右折してください。若干橋の柵で進行方向が目視し難いので、事前にストリートビュー等で確認する事をお勧めします。
CUE17の60km地点、一時停止手前の足元にキャットアイがあります。

PC1~PC2
約76.8km地点辺りで思川を渡る手前の堤防、左側に公衆トイレがあります。
川を渡ってからは小麦畑と水田が地平線の向こう側まで続いていきそうな平坦路を北上していきます。
陥没している箇所等はほぼありませんでしたが、土塊やこぶし程の石が落ちていましたのでご注意ください。
約102km地点辺りに破壊されたポストコーンの基礎部分が路面に残っていました。こちらも注意願います。
この区間までは平坦なので余程強い向かい風でなければ貯金を貯めやすいかと思われます。

との事です。PC2以降のPCに設定されているコンビニ内は全てイートインスペースはありませんでした。

PC2~PC3
道路向かいの農場より和牛の咆哮を受けながら出発し日光方面へ進みます。
CUE34のS「山越」交差点を左折してからは大型車の追い越しも減り安心して走る事が出来ました。
進行方向左側の清流(大芦川)を眺めながら進んでいくと、CUE35の右折から少し登りがあります。
この交差点の右前方に自動販売機あり。道幅は狭いですが自動車の通行もありますので注意。

約149km地点付近の下りですが、ヘアピンカーブ内はグルービング舗装がされておりグレーチングもありますのでご注意ください。

PC3入口前の側溝沿いに少し段差あり。進入角度に注意してください。

PC3~PC4
PC3を出発し、下り基調で矢板市方面へ棚田と稜線を眺めながら進みます。
CUE43右折後からは大型車の通行量が増えましたので充分に周囲確認をしながら走行。
塩谷町を通過し約178km地点以降からPC4までの区間でかなり路面の荒れが多く見受けられました。
補修されている箇所もありますが穴やひび割れ等多数ありますので路面状態に気を配りながら通過してください。
CUE47左折後からは箒川沿いの道路を進み那須塩原の温泉街へ。
CUE49の一時停止は必ず遵守してください。交通量がやや多いR400を横切ります。
PC4手前の下りカーブは特に路面が荒れています。対向車の通行もあるので注意してください。PC4のコンビニはお手洗いを借りる事が出来ますが一般客が多く中々空かない為、途中にある道の駅で用を済ませてしまうのも良いかも知れません。

PC4~PC5
PC4を出発後ここからは下り基調となり、来た道とほぼ同じルートで折り返していきます。お疲れ様でした。またR400を横切るので必ず一時停止遵守。
PC4~CUE65の右折まではやや荒れ気味の路面が続いております。
千本松牧場の横を通り、那珂川町方面に向かいます。牧場内で草を食む馬を観る事が出来ました。
大田原市街地を抜ける頃には時間帯的に交通量は比較的落ち着き始めます。
CUE66のS「神田城」は５差路になっておりますのでストリートビュー等で予め進行方向の事前確認をお勧めいたします。

PC5~PC6
PC5を出発し真岡市方面へ。おそらくは夕食時になるかと思われますが、約268km地点付近を通過するとPC6までコース沿いにはコンビニ以外の気軽に夕食を済ませられそうな飲食店は暫くありませんでした。
路面の状態については良好になり、自動車の追い越し以外に危険な要素は特に見受けられません。

PC6~PC7
PC6を出発し次のPCがある常総市へほぼ直進で南下していきます。
特別記述する様な事はありませんが、強いていうなら下妻市を越えた辺りから暫く鬼怒川に近い道を通りますので、人に依っては肌寒く感じるかもしれません。

PC7~Finish
PC7を出発しゴール地点の千住曙町へ。つくばみらい市まではまた鬼怒川近くを走行します。
他のRさくらコースでは基本的に日中に通過する市街地の交通量の少なさに新鮮さを感じました。
新大利根橋を渡り、柏市内に入ると徐々に信号の数が増えていきます。
流山橋を通過すると往路と同じ道を約14km通り完走となります。

20時間19分で無事完走しました。

ゴール地点を見て右側に進むと足立郵便局があり建物前のポストでブルベカードの投函が出来ます。

総括
キューシートがシンプルであり、直進で稼げる距離が長い為走り易さを感じるコースでした。
サイコンやキューシート等に目を落とす頻度も減るのでこれは安全上かなり宜しいかと存じます。
矢板市近辺の路面はかなり荒れていてその辺りでのケツダメージは甚大でしたが、コース全体としては陥没穴や割れも少なく、特に鹿沼市から日光市までの登り区間ついてはほぼ自動車の追い越し無しで走行する事が出来ました。紅葉シーズンに機会があれば是非また走ってみたいと思います。

寄り道
PC4から逸れて直ぐの塩那道路という良い感じの坂を紹介して頂いたので。
行き止まりの為かほぼ自動車の通行はなく、あまり登らない割にはかなり景色良し。
帰りも所々にこぶし大程の落石がありダウンヒルが楽しかったです。